စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကားများ၏ တိုးတက်မှုနှုန်းသည် မျှော်မှန်းချက်များနှင့် လိုအပ်ချက်ကို ကျော်လွန်နေပါသည်။ပါဝါဘက်ထရီအရှိန်အဟုန်နဲ့လည်း ကြီးထွားနေပါတယ်။ပါဝါဘက်ထရီကုမ္ပဏီများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်တိုးချဲ့မှုကို လျင်မြန်စွာအကောင်အထည်မဖော်နိုင်သောကြောင့် ကြီးမားသောဘက်ထရီလိုအပ်ချက်ကို ရင်ဆိုင်ရသောအခါတွင် “ဘက်ထရီပြတ်လပ်မှု” ၊စွမ်းအင်သစ်များဆက်လုပ်နိုင်သည်။ကားကုမ္ပဏီများနှင့် ဘက်ထရီကုမ္ပဏီများကြားက ဂိမ်းသည် လာမည့်အဆင့်သစ်တွင် ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။
စည်းကမ်းချက်များ၌ပါဝါဘက်ထရီထောက်ပံ့မှုစနစ်၊ ကားကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းကိုကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် မတူညီသောနည်းလမ်းများကို ကျင့်သုံးခဲ့သည်။ပထမအချက်မှာ သမားရိုးကျ ကားစက်မှုလုပ်ငန်း၏ အစိတ်အပိုင်းများ ပံ့ပိုးပေးသည့်စနစ်အား ကိုးကား၍ ဘက်ထရီပေးသွင်းသူများ၏ အကွာအဝေးကို ချဲ့ထွင်ရန်ဖြစ်သည်။ယင်းက တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံး ကားပါဝါဘက်ထရီဈေးကွက်ကို အချိန်အတော်ကြာ လိုလားနေသည့် ဂျပန်နှင့် တောင်ကိုရီးယား ဘက်ထရီကုမ္ပဏီများအတွက် အရည်အသွေးမြင့် ဒုတိယအဆင့် ဘက်ထရီကုမ္ပဏီများအတွက် အခွင့်အလမ်းများ ဆောင်ကြဉ်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ဒုတိယနည်းလမ်းမှာ စက်ရုံများတည်ဆောက်ခြင်းနှင့် မဟာဗျူဟာမြောက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ အပါအဝင် ဘက်ထရီကုမ္ပဏီများနှင့် နက်ရှိုင်းစွာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းဖြစ်သည်။ထုတ်ကုန်များသည် အခြေခံအားဖြင့် တည်ငြိမ်နေသည့် အခြေအနေအောက်တွင်၊ အော်တိုကုမ္ပဏီများ၏ အတိုင်းအတာ တိုးလာပါက၊ ဒုတိယအဆင့်နှင့် တတိယအဆင့် ဘက်ထရီကုမ္ပဏီများတွင် အစုရှယ်ယာများကို ကိုင်ဆောင်ခြင်းသည် နှစ်ဦးနှစ်ဘက်လုံးအတွက် တည်ငြိမ်သော ထောက်ပံ့မှုတစ်ခု ဖန်တီးရန် လိုအပ်သော အခြေအနေတစ်ခုဖြစ်သည်။ဒုတိယအဆင့်ဘက်ထရီကုမ္ပဏီများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်၊ ကုမ္ပဏီကြီးတစ်ခု၏ ထောက်ခံချက်ရရှိပြီးသည်နှင့် အရင်းအနှီးဈေးကွက် သို့မဟုတ် စျေးကွက်ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် ကုမ္ပဏီ၏တန်ဖိုးကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေမည်ဖြစ်သည်။တတိယအမျိုးအစားမှာ ကားကုမ္ပဏီများမှ ကိုယ်တိုင်တည်ဆောက်သည့် စက်ရုံများဖြစ်သည်။အော်တိုကုမ္ပဏီများအတွက်၊ ကိုယ်တိုင်တည်ဆောက်ထားသော ဘက်ထရီစက်ရုံများသည် နည်းပညာစုဆောင်းမှု၊ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကဲ့သို့သော ပြဿနာများစွာရှိပြီး အချို့သောအန္တရာယ်များလည်း ရှိနေပါသည်။
သေချာပါတယ်၊ အနာဂတ်မှာ အချိန်အတော်ကြာတဲ့အထိ ကားကုမ္ပဏီတွေနဲ့ ပါဝါဘက်ထရီကုမ္ပဏီတွေကြားက ဆက်ဆံရေးဟာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာပါလိမ့်မယ်။ထုတ်လုပ်မှု ချဲ့ထွင်မှု ရေစီးကြောင်းအောက်တွင် လူအချို့သည် လေကို စီးနင်းနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး အချို့မှာ အမီလိုက်ရန် လမ်းတွင် နောက်ကျကျန်နေမည်ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- အောက်တိုဘာ ၂၇-၂၀၂၁